东莞磁丰告诉您汽车音响应该从哪些方面改善滤除干扰

汽车音响是处在一个很复杂的环境当中的，它随时受到自然现象和汽车内部本身的干扰，例如：汽车发动机点火装置和各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰，汽车内部的干扰的最主要的干扰。

在音响电路中，在开关或者继电器接通或者关断时，流到用电部件的电流在触电之间会产生火花，所以多产生了一个不想要的小电压加在连接开关或继电器触电的导线上，这又使导线产生了干扰。其他可能产生干扰的来源有交流发电机的交流电压、由发动机ECU（电子控制单元）产生的脉冲电流等。这些干扰对汽车音响有不利影响，使其汽车音响在使用过程中会产生多种噪音影响音质，严重时甚至无法收听。

通过分析整个电路，干扰可以从以下途径侵入汽车音响系统：①电源(通过主机和功放电源线进入系统)；②通过地线的电流(包括天线、主机和功放底线等)；③受其他电线束的感应(通过天线接收及线束感应进入系统)；④用电器的干扰(如喇叭、电动机等)。

汽车音响产生干扰的来源

汽车音响是处在一个很复杂的环境当中的，它随时受到自然现象和汽车内部本身的干扰，例如：汽车发动机点火装置和各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰，汽车内部的干扰的最主要的干扰。

在音响电路中，在开关或者继电器接通或者关断时，流到用电部件的电流在触电之间会产生火花，所以多产生了一个不想要的小电压加在连接开关或继电器触电的导线上，这又使导线产生了干扰。其他可能产生干扰的来源有交流发电机的交流电压、由发动机ECU（电子控制单元）产生的脉冲电流等。这些干扰对汽车音响有不利影响，使其汽车音响在使用过程中会产生多种噪音影响音质，严重时甚至无法收听。

通过分析整个电路，干扰可以从以下途径侵入汽车音响系统：①电源(通过主机和功放电源线进入系统)；②通过地线的电流(包括天线、主机和功放底线等)；③受其他电线束的感应(通过天线接收及线束感应进入系统)；④用电器的干扰(如喇叭、电动机等)。

汽车音响系统抗干扰措施

汽车音响系统电路中排除干扰的一般方法

根据干扰来源与途径，我们可以从几个方面着手来排除。

加接电阻隔离法。例如，汽车点火系统产生的电火花干扰波很宽，加上离音响系统又非常近，所以这种干扰强度很大，使扬声器发出一连串的滴滴声，这种令人讨厌滴滴声随发动机转动的快慢而跟着变化。为了消除和减弱这种干扰，可在点火线圈与配电器之间的高压线上串接一个相应大小的抑制干扰的隔离电阻，电阻阻值越大，对干扰的抑制越好。但是电阻过大，会影响发动机的工作，所以电阻阻值应该以不影响发动机的正常工作为宜。

加接电容旁路法。例如，发动机整流子产生的火花干扰会产生又尖又高的噪声，其音调高低随发动机的转速改变而改变。为消除发动机产生的干扰，我们可在发动机的蓄电池端与发动机外壳之间加接一个固定电容。

加接电感法。用一个电阻、一个电感线圈和三个电容器组成一个综合消除干扰的电路，把这个综合电路接在汽车音响的电源进线上，可消除不同成分的干扰信号。

防止点火系统产生电干扰的措施

一些高压在火花塞的电极之间产生火花放电，此时，火花放电也会在分电器与在点火线圈的次级线圈中产生的高压经过分电器和高压线后会传送到火花塞，这转子的电极之间发生，这些火花放电在高压线上产生极强的干扰。另外，干扰会流过点火线圈的初级线圈电路时也产生干扰，这一干扰传播到发动机盖，在从那里进入收放机天线。

为了减少这类干扰的产生，可采取一些措施：

1)采用电阻电线或线绕电线作为高压线的芯线，将电流的干扰分量转化为热能。

2)在分电器转子电极末端熔镀一层氯化铜或者氧化铝。

3)在火花塞的中心电极内插入电阻器，以预制干扰。

4)在点火线圈初级线圈的电路正极一侧连接一个电容器，这个电容器使初级线圈内产生的电流干扰流到接地。

5)将发动机盖和发动机接地。由于火花塞电极之间产生的火花很强，即使采用上述措施，点火系统产生的干扰不可能完全消除，可采用导电缘胶制造的发动机盖软垫，将发动机盖与车身形成电路连接，传至发动机盖的电干扰经过这一连接流至车身。当火花塞的接地（发动机和变速箱）一侧也产生干扰时，可用导线将汽缸盖、气缸盖罩、汽缸体、变速箱与车身连接。

防止充电系统产生电干扰的措施

1)交流发动机。交流发动机的输出由二极管整流后，将三相交流电变为直流电，但一小部分交流波仍包含在从端子输出的电流中。这个交流波作为电干扰会进入汽车音响的电源线，对音响系统造成不利影响。另外，有时干扰也由端子的输出线产生，再经收音机天线进入收音机。

为了使这个交流波流入接地，可以在交流发动机的两端子之间安装一个电容器，如果这个电容器的电容足，也可在交流发动外面加上一个电容器。

2)电压调节器。触电型电压调节器的移动触点PL有接通和断开的作用，使带有干扰的电流从电压调节器的端子和端子下流出。为了使这一干扰流到接地，可在端子与接地之间连接一个电容器。

防止喇叭产生电干扰的措施

1)对没有继电器电喇叭的干扰，排除方法主要有以下几种：①在其中一个喇叭的端子上对地并接一个电容器；②在其中一个喇叭的端子上先串联一个电感，然后对地接一个电容器；③在方向盘与喇叭按钮触电之间并联一个电容器，或在触电两端分别对地各并联一个电容器。

2)对有继电器电喇叭产生的噪音的排除方法：①在继电器触电两端并联一个电容器，或者在触点两端分别对地各接一个电容器；②在喇叭端子一端对地并联一个电容器。

防止电动机产生电干扰的措施

对电动机产生的干扰，可在电动机两端并联电容来消除碳刷带来的火花干扰。刮水器电动机工作时，电动机电刷产生电干扰，使刮水器电动机的高速导线和低速导线都产生干扰。可在这个电路中安装电容器。

防止转向信号闪光灯产生干扰的措施

转向信号灯工作时，因为灯内的继电器触电反复通断，使继电器触电和线圈产生电干扰。所以在两端子之间连接一个电容器，可使干扰分量流至接地。

对线材类干扰的预制

1)天线电线。为了防止干扰经天线电线进入，天线电线采用屏蔽线，在天线侧和收音机侧都接地，这样干扰被屏蔽线截住，导入车身接地。

2)扬声器导线。一般情况下，汽车后扬声器的导线靠近燃油表、电子控制汽油喷射的导线，容易受到这些导线传播的影响。扬声器导线应该采用胶合线，可减少来自其它到导线的干扰

3)电源线。为有效消除电源线产生的干扰，应该应使信号线远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，并且添加一颗抗干扰磁环，这样有效减少干扰。

汽车音响布线设计

由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰，对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装提出了更高的要求。 　

汽车音响配线的选择

汽车音响线材的电阻越小，线材所消耗的功率就越小，系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会有一定的功率损失，所以整个系统的效率不会达到100%，因此我们选线材时要选择阻尼小的。

音频信号线的布线

音频信号线越长，越容易受到车内各种不同信号的干扰。如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源至少20CM。如果布线太近，音频信号会收到干扰。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。音频信号线接头处还要用绝缘胶带或热缩管缠紧以保证绝缘，也可添加一颗抗干扰磁环，以加强滤波效果。

电源线的布置

汽车所选用的电源线的电流容量值要能承受各用电器的功放总值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪音并且严重破坏音质，电源线可能会发热而燃烧。当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差会导致交流噪声，从而严重破坏音质，所以电源线直接给主机供电的话，会减少噪声，能提高音质。

车子在行驶过程中蓄电池占有赃物接头也会松紧。如果电源线接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良，则有阻流电阻的存在，会导致交流噪声的产生，从而严重影响音质，应该用砂纸和细搓清处接头的污物，同时擦上一些黄油。在汽车动力系统内布线时，也要避免在发动机和点火装置附近布线，发动机噪声和点火噪音会辐射入到电源线中。

接地的方法

将音响系统中各音响器材的接地集中于一点，如果不将它们集中一点接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。主机接地点不能靠近行车电脑的接地点，否则会产生电脑噪声，汽车车内所布的线材和音频线都也要加上汽车专用护套套管，这样才能减少干扰。

结论

汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，除了一些预防措施外还有后期的保养，使其汽车音响不仅是汽车的一种附属功能，更希望是生活及工作外的一种享受。随着数字技术的进步，汽车将步入多媒体时代，汽车的防烦扰技术也将愈科学和完善。